Z julijem sprememba cestnine na Nizozemskem

Z uvedbo novega sistema cestninjenja, po katerem se cestnina plačuje po prevoženi razdalji, se s 1. julijem na Nizozemskem ukinja tako imenovana Evrovinjeta. Po ocenah vsako leto nizozemske ceste uporablja več kot 725 tisoč različnih tujih tovornjakov.

Za vozila nad 3,5 tone

Cestnina za tovornjake velja za nizozemska in tuja vozila kategorij N2 in N3 z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone. Vozila morajo biti opremljena z delujočo vgrajeno enoto (OBU) za plačilo cestnine, ki beleži prevoženo razdaljo.

Za pridobitev vgrajene enote (OBU) lastniki tovornjakov sklenejo pogodbo s ponudnikom storitev. Ponudnik dobavi potrebno enoto za vozilo (OBU) in upravlja plačila cestnine za tovornjake. Vgrajena enota mora biti med vožnjo na Nizozemskem ves čas aktivirana, plačilo cestnine vnaprej za posamezne vožnje pa ni mogoče.

Dve vrst ponudnikov

Tako kot v Nemčiji in Belgiji ima tudi Nizozemska dve vrsti ponudnikov. Ponudniki EETS ponujajo vgradno enoto (OBU), ki deluje v več državah. V praksi te vgrajene enote pogosto dobavljajo ponudniki kartic za gorivo. Medtem ko NedLinq ponuja vgradno enoto, ki pa deluje samo na Nizozemskem in je zato najbolj primerna za domače prevoznike.

Glavnina prevoznikov, ki opravljajo mednarodne prevoze, ima v svojih tovornjakih že vgrajene enote OBU za beleženje in plačilo cestnine. Večina teh ponudnikov vam bo omogočila razširitev območja storitve na Nizozemsko. Medtem ko enote OBU nacionalnih ponudnikov storitev, kot sta na primer v Nemčiji in Belgiji, Toll Collect in Satellic, na Nizozemskem ne bodo delovale.

Ponudniki, ki so v času pisanja tega članka že potrjeni: AS24, Axxes, Eurowag, NedLinq, Telepass, Toll4Europe in Tolltickets.

Znesek določata masa in emisije

Cestnina za tovornjake je zasnovana tako, da lastnikom tovornjakov zaračunava stroške na prevožen kilometer. Čistejše in lažje kot je vozilo, manjši je znesek na kilometer. Posledično cestnina za tovornjake spodbuja naložbe v čista in učinkovita vozila. Cena na kilometer temelji na največji dovoljeni masi vozila (ali skupine vozil), izpustih CO₂ in emisijskem razredu Euro. Stopnje in orodje za njihov izračun najdete na spletni strani www.trucktoll.nl. Velik del prihodkov od cestnine za tovorna vozila pa bo namenjen subvencijam za izboljšanje trajnosti nizozemskega transportnega sektorja.

Kako se lahko prevozniki pripravijo?

Od 1. julija mora biti vsak tovornjak kategorij vozil N2 in N3, ki vstopa na Nizozemsko, opremljen z delujočo napravo OBU. Za skladnost s predpisi morajo prevozniki:

• imeti pogodbo s ponudnikom, ki podpira cestninjenje tovornjakov na Nizozemskem;
• uporabljati napravo OBU, ki deluje na Nizozemskem;
• povezati napravo OBU s pravilno registrsko številko vozila;
• imeti napravo OBU med vožnjo ves čas vklopljeno;
• v primeru okvare to takoj sporočiti svojemu ponudniku storitev in v treh urah poskrbeti za dobavo delujoče naprave OBU.

Lastnikom, ki že imajo pogodbo s ponudnikom storitev za plačilo cestnine, svetujemo, da preverijo, ali lahko razširijo svojo pogodbo na Nizozemsko. V nasprotnem primeru bo v vozilu potrebna ločena naprava OBU za plačilo nizozemske cestnine. Ponudnik storitev je tudi vedno kontaktna oseba za vsa vprašanja ali tehnične težave v zvezi z napravami OBU, ki so nameščene v vozilo.

Globe za kršitve

Od začetka cestninjenja tovornjakov bo RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) preverjal, ali so tovorna vozila opremljena z ustreznimi in delujočimi napravami za evidentiranje in plačilo cestnine. Za morebitne kršitve se lahko izreče globa. V prvih šestih mesecih (do 1. januarja 2027) so zneski glob polovični, po tem prehodnem obdobju, pa bodo kršitelji prejeli globo v polnem znesku:

• brez pogodbe s ponudnikom storitev cestninjenja tovornjakov: 800 EUR (do 1. 1. 2027: 400 EUR);
• vožnja z izklopljeno napravo OBU: 500 EUR (do 1. 1. 2027: 250 EUR);
• vožnja z nedelujočo napravo OBU: 500 EUR (do 1. 1. 2027: 250 EUR);
• vožnja z napravo OBU, ki pripada drugemu tovornjaku: 500 EUR (do 1. 1. 2027: 250 EUR).

V 24 urah se lahko za vsako vozilo izreče največ ena globa. Če se v tem obdobju odkrije več kršitev, se izreče le najvišja globa. Nadzor nad plačevanjem ustrezne cestnine se bo izvajal s fiksno opremo, nameščeno nad cesto in mobilno opremo ob cesti. Globa se lastniku vozila pošlje po pošti, če naslov ni znan ali se izkaže, da prevzem ni mogoč, pa lahko nadzorniki vozilo tudi ustavijo, v tem primeru je treba globo plačati takoj.

Zneski

Za najbolj tipično kompozicijo z največjo dovoljeno maso nad 32 ton in tovornim vozilom, ki izpolnjuje normo Euro 6, bo znesek cestnine, odvisno od emisij CO₂, znašal od 0,0156 EUR/km (za CO₂ emisijski razred 1), do 0,03 EUR/km (za CO₂ emisijski razred 5).