LPP bo preizkušal 30-metrski dvojni zgibni avtobus

Ljubljana je prvo mesto v Evropski uniji, ki bo tovrstno vozilo preizkusilo v dejanskih prometnih razmerah. Približno 30 metrov dolgo vozilo lahko naenkrat sprejme okoli 250 potnikov, za vožnjo pa ne potrebuje klasičnih tirnic. V prihodnjih tednih ga bodo preizkušali na ljubljanskih cestah, najprej brez potnikov, nato pa tudi z njimi.

Velika zmogljivost in prilagodljivost brez gradnje tirnic

BRT avtobus predstavlja novo generacijo vozil za prevoz velikega števila potnikov v mestih. Dolg je 30,2 metra, širok 2,65 metra, ima dva zgloba in lahko naenkrat sprejme približno 250 potnikov, kar pomeni prevozno zmogljivost, primerljivo z več običajnimi mestnimi avtobusi.

Vozilo proizvajalca CRRC poganja električna energija, zato omogoča tiho vožnjo brez neposrednih izpustov. Opremljeno je tudi z naprednimi tehnologijami, kot so kamere, senzorji, sistem LiDAR in satelitska navigacija, ki omogočajo samodejno sledenje označeni poti t.i. virtualni tračnici. Med testiranjem v Ljubljani teh funkcij ne bodo uporabljali, saj bo vozilo ves čas upravljal posebej usposobljen voznik.

Tehnologija se že uporablja oziroma preizkuša v različnih delih sveta, med drugim na Kitajskem, v Maleziji in na Bližnjem vzhodu. Ljubljana bo prvo mesto v Evropski uniji, ki bo to tehnologijo preizkusilo v dejanskih prometnih razmerah.

Testiranje na relaciji Barjanska cesta–Žale

V prihodnjih tednih bo dvojni zgibni avtobus zapeljal po ljubljanskih cestah, in sicer na relaciji Barjanska cesta–Žale, po osrednji mestni osi, kjer obstoječa prometna infrastruktura omogoča preizkušanje tovrstnega vozila. Testiranje bo potekalo v dveh fazah. V prvi fazi, ki bo trajala približno dva tedna, bodo izvajali testne vožnje brez potnikov. V tem času bodo pridobivali praktične izkušnje z upravljanjem vozila, njegovimi voznimi lastnostmi, manevriranjem in delovanjem v dejanskih prometnih razmerah.

Po zaključku prve faze bodo sledile testne vožnje s potniki, ki bodo imeli priložnost tudi sami preizkusiti vožnjo. Vožnje bodo potekale v prometno manj obremenjenih terminih, ob upoštevanju vseh predpisanih varnostnih ukrepov.

Zahteven projekt, ki je povezal številne institucije

Priprava prvega tovrstnega testiranja v Evropski uniji je zahtevala usklajeno sodelovanje številnih lokalnih in državnih institucij. Poleg LPP, Javnega holdinga Ljubljana, Mestne občine Ljubljana, Oddelka za gospodarske dejavnosti in promet ter Energetike Ljubljana so pri načrtovanju sodelovali tudi Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko, Policija, Javna agencija Republike Slovenije za varnost prometa in pristojna inšpekcija.

Sodelovanje je bilo usmerjeno predvsem v usklajevanje pravnih, tehničnih, prometnih in varnostnih vidikov ter zagotavljanje pogojev za zakonito in varno izvedbo testiranja. Varnost potnikov in drugih udeležencev v prometu je bila pri tem ves čas na prvem mestu.

Preizkus nove tehnologije za prihodnji razvoj javnega prevoza

Prihod dvojnega zgibnega avtobusa je pomemben tudi v luči dolgoročnega razvoja javnega potniškega prometa v Ljubljani. Vizija Ljubljana Supermesto do leta 2045 postavlja javni potniški promet v središče trajnostne mobilnosti ter predvideva razvoj varnega, pretočnega, zanesljivega in zmogljivega javnega prevoza.

Pomembno vlogo pri tem bi lahko imeli tudi visoko zmogljivi koridorji BRT (Bus Rapid Transit), ki združujejo zmogljiva brezemisijska vozila, prednostno prometno infrastrukturo, ustrezno urejena postajališča in sodobne sisteme upravljanja prometa. V okviru prenove sheme linij mestnega potniškega prometa trenutno potekajo strokovne analize in proučevanje možnosti vzpostavitve sistema BRT. Testiranje vozila bo omogočilo neposredno spoznavanje ene od tehnologij, ki bi lahko imele pomembno vlogo pri razvoju takšnih sistemov. Pridobljene izkušnje bodo dragocena podlaga za nadaljnje načrtovanje in sprejemanje odločitev o prihodnjem razvoju javnega potniškega prometa.

S prihodom tega avtobusa Ljubljana ne spremlja več le razvoja novih prometnih tehnologij, temveč jih med prvimi v Evropi tudi preizkuša. Evropska premiera tako ni le predstavitev inovativnega vozila, temveč pomemben korak pri raziskovanju prometnih rešitev, ki bi lahko v prihodnjih desetletjih spremenile način potovanja po mestih.