Infrastruktura za zimsko varnost na cestah. Ročno ali avtomatizirano odstranjevanje snega

Čeprav je cilj izboljšanja zimske varnosti v transportnem sektorju splošno sprejet, je izbira med ročnimi in avtomatiziranimi rešitvami čiščenja snega potrebna podrobnejše presoje, tak z operativnega, kot tudi varnostnega in ekonomskega vidika.

Stroški in vrednost pri infrastrukturnih naložbah

Javno dostopni podatki kažejo, da gradnja ramp za ročno odstranjevanje snega predstavlja znatno kapitalsko naložbo na posamezno lokacijo. Ob širitvi omrežja takšnih objektov lahko skupni stroški programov hitro dosežejo več deset milijonov evrov.

Podatki iz industrije kažejo, da je avtomatizirane rešitve mogoče zagotoviti s primerljivimi ali v določenih primerih celo nižjimi investicijskimi stroški, ko se v strošek investicije upoštevajo še dodatni gradbeni stroški, kot so temeljenje, montaža in logistika. Ocene pogosto navajajo stroškovno razliko do 20 % v korist avtomatiziranega sistema za odstranjevanje snega s streh polpriklopnikov Durasweeper, odvisno od lokacijskih pogojev in konfiguracije. Sistem Durasweeper je proizveden v Evropi in izpolnjuje veljavne zahteve EU, kar potrjuje njegovo primernost za uporabo v evropski infrastrukturi. Ta primerjava poudarja pomen ocenjevanja infrastrukture ne le na podlagi začetnih stroškov, temveč tudi glede na stopnjo uporabe, operativno učinkovitost in dolgoročno vrednost.

Operativna realnost tovornega prometa in varnosti pozimi

Rampe za ročno odstranjevanje snega so v veliki meri odvisne od sodelovanja voznikov. Čiščenje enega polpriklopnika običajno traja 20–30 minut, v tem času pa:

• rampa ni na voljo drugim vozilom,
• so vozniki izpostavljeni mrazu, zdrsom in fizičnim obremenitvam,
• lahko nastanejo zastoji na počivališčih,
• se povečata čas izpada voznega parka in povezani obratovalni stroški.

Sistem Durasweeper pa odstrani sneg s polpriklopnika v približno 30 sekundah, brez potrebe, da bi vozniki delali na višini. Ena sama naprava lahko oskrbi več deset vozil na uro, kar pomaga ohranjati pretočnost prometa v obdobjih največje zimske obremenitve.

Za upravljavce voznih parkov sta pretočnost in predvidljivost ključnega pomena. Infrastruktura, ki v neugodnih vremenskih razmerah postane ozko grlo, lahko moti dobavne roke in zmanjšuje odpornost celotnega logističnega omrežja.

Varnostni vidiki, ki presegajo skladnost s predpisi

Pobude za zimsko varnost ne zajemajo le izpolnjevanja zakonskih zahtev, temveč tudi vsakodnevne delovne pogoje poklicnih voznikov. Ročno odstranjevanje snega pogosto vključuje plezanje po konstrukcijah v slabih vremenskih razmerah, rokovanje s težkim zmrznjenim materialom ter delo na višini, pogosto pod časovnim pritiskom in ob utrujenosti.

Avtomatizirani sistem za odstranjevanje snega Durasweeper odpravlja potrebo, da bi vozniki ta opravila izvajali sami. To je skladno tudi s širšimi trendi v panogi, ki se usmerjajo v mehanizacijo in avtomatizacijo kot način zmanjševanja poklicnih tveganj. V tem kontekstu se varnost izboljšuje z odpravo izpostavljenosti nevarnostim, ki jih je mogoče preprečiti, in ne zgolj z njihovim postopkovnim obvladovanjem.

Zanesljivost, vzdrževanje in operativne izkušnje

Zanesljivost in vzdrževanje sta pogosti vprašanji pri ocenjevanju avtomatizirane infrastrukture. Sistemi Durasweeper že delujejo v regijah z zimskimi razmerami, ki so enake ali zahtevnejše od tistih v Srednji Evropi. Durasweeper je tako v uporabi v severni Evropi, ZDA in Kanadi, kjer je njegova zanesljivost že dokazana.

Tako kot druge cestne tehnologije, na primer sistemi za tehtanje vozil v gibanju ali infrastruktura za spremljanje prometa, tudi Durasweeper zahteva redne preglede in sezonsko vzdrževanje. Vzdrževanje je predvidljivo, nezahtevno in ga je mogoče vključiti v obstoječe režime vzdrževanja infrastrukture.

Osredotočanje investicijskih odločitev, ki namesto merljive učinkovitosti, temelji predvsem na nizki ceni in enostavnosti, lahko bistveno omeji varnostne in operativne koristi, ki jih omogočajo preverjene tehnologije iz prakse.

Načrtovanje, umeščanje in integracija

Učinkovitost ni odvisna le od same tehnologije, temveč tudi od pravilne postavitve in zasnove prometnih tokov. Slaba integracija lahko zmanjša pretočnost in odvrača uporabnike, ne glede na to, ali gre za ročni ali avtomatizirani sistem.

Te izkušnje poudarjajo pomen zgodnjega sodelovanja z upravljavci počivališč, voznih parkov ter prometnimi in logističnimi strokovnjaki, katerih operativni vpogled lahko bistveno izboljša uporabnost infrastrukture in donosnost naložbe.

K bolj sistemskemu pristopu

Sistemski pristop k zimski cestno varnostni infrastrukturi bi moral stremeti k:

• čim večji pretočnosti v obdobjih največjih zimskih obremenitev,
• zmanjšanju človeškega sodelovanja pri nevarnih opravilih,
• omogočanju skladnosti s predpisi brez motenj tovornega prometa.

Ročne rampe imajo prednosti v smislu nizke tehnološke kompleksnosti in enostavne uvedbe, kar je lahko primerno za določene lokacije ali manjše prometne obremenitve. Vendar pa so na prometno zelo obremenjenih tovornih koridorjih njihova razširljivost in zmogljivost omejeni.

Avtomatizirani sistem za odstranjevanje snega s streh tovornjakov Durasweeper učinkoviteje naslavlja več teh sistemskih izzivov tam, kjer so gostota prometa, izpostavljenost varnostnim tveganjem in kontinuiteta obratovanja ključnega pomena.

Zaključek: spodbujanje premišljene presoje

Širitev infrastrukture za odstranjevanje snega odraža vse večje zavedanje o izzivih zimske varnosti v tovornem prometu. Ročne rampe ponekod predstavljajo že uveljavljeno rešitev. Ob tem pa je potrebno poudariti, da avtomatizirane rešitve Durasweeper ponujajo večjo zmogljivost, manjšo izpostavljenost ljudi tveganjem in konkurenčno stroškovno strukturo, ki si zasluži skrbno presojo.

S tem člankom, ki temeljni na dejstvih, smo želeli prispevati k razpravi, kako doseči cilje zimske varnosti na način, ki upošteva operativno realnost sodobne logistike ter dolgoročno vrednost infrastrukturnih naložb.

Foto: Durasweeper