3.500 tovornjakov vozi 24 ur na dan na 1.500 km dolgi progi

Ma'aden je največji svetovni izvoznik fosfatnih gnojil, ki predstavlja približno 19 odstotkov svetovnega trga, prevoz pa je potekal z ladjami, kar je bilo zaradi blokade Hormuške ožine nekaj časa nemogoče. Podjetje se je zato odločilo, da bo gnojilo izvažalo prek pristanišča Yanbu v Rdečem morju, vendar obstaja majhna težava, ker je Yanbu na zahodni obali Savdske Arabije, približno 1.500 kilometrov od vzhodnega pristanišča Ras Al-Khair. Na tej relaciji tudi ni železniške povezave do pristanišča Yanbu, le do mesta Hail, ki je približno na pol poti in malo severneje.

Da bi se izognili motnjam v oskrbi in zagotovili stalen dohodek, je Ma'aden marca najprej najel 600 tovornjakov za prevoz gnojil v Yanbu, zdaj pa se je vozni park povečal na približno 3.500 tovornjakov. Nekateri tovornjaki vozijo vse od Ras Al-Khairja do Yanbuja, nekateri pa od Haila do Yanbuja. Posadke sestavljata dva voznika, tovornjaki pa obratujejo 24 ur na dan, zato je verjetno, da so njihova pravila o času vožnje in počitkih nekoliko bolj 'fleksibilna' kot Evropska.

Razdalja od Ras Al-Khairja do Yanbuja je približno 1.500 kilometrov, od Haila do Yanbuja pa približno 700 kilometrov. Ocenjuje se, da ta ogromna logistična operacija, kakršne še ni bilo, omogoča prevoz približno 1,5 milijona ton gnojil na mesec. Še bolj fascinantno je dejstvo, da je bilo vse organizirano v samo dveh tednih. Težko je oceniti potrebno servisno podporo, saj nenehna vožnja v puščavskih razmerah terja svoj davek in je potrebno veliko število mobilnih servisnih ekip, da tovornjaki ostanejo v pogonu. Prav tako morajo vozniki jesti, ekipe se morajo menjati itd.

Ocenjuje se, da se dnevno porabi med tri in štiri milijone litrov goriva oziroma med 3.000 in 4.000 tonami. Seveda je prevoz s tovornjaki bistveno dražji od ladijskega, še posebej, ker se tovornjaki vračajo prazni, vendar direktor Ma'adna Bob Wilt poudarja, da je zvišanje cen fosfatov na trgu nadomestilo višje stroške in da bi pot lahko v neki obliki preživela tudi po normalizaciji plovbe skozi Hormuško ožino.