Avtonomna vožnjaSlovenija v koraku z razvojem avtomatizirane mobilnosti
22.09.2026 Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec se je v Dublinu na Irskem udeležil neformalnega zasedanja min...
V transportu danes skoraj ni več vozila, za katerega ne bi vedeli, kje se nahaja. Dispečer spremlja lokacijo, prihod na naklad ali razklad in čas postanka. Ko pa se pojavi vprašanje, kaj se dejansko dogaja v tovornem prostoru, je odgovor pogosto še vedno enak – pokliči voznika in preveri. Prav iz takih vsakodnevnih situacij je nastala zgodba podjetja DEMVOL.

Izzive transporta smo poznali že dolgo pred ustanovitvijo podjetja. Ob delu in odraščanju v okolju transportnega podjetja smo pogosto poslušali vprašanja, koliko prostora je še na tovornjaku, kako je tovor naložen, ali je bilo vozilo že razloženo in kaj se je zgodilo ob morebitni poškodbi tovora. Začeli smo razmišljati, ali bi lahko dispečer do teh informacij prišel drugače – brez dodatnih telefonskih klicev in brez ugibanja.


Tako je nastal prvi prototip sistema za nadzor tovornega prostora. Najprej smo ga preizkusili na nekaj vozilih, nato pa so prve izkušnje iz prakse pokazale, da ima taka rešitev precej širšo uporabno vrednost. Danes DEMVOL v Sloveniji razvija lastne kamere, senzoriko in programsko opremo, s katerimi lahko uporabnik stanje v tovornem prostoru spremlja na daljavo. Gre za lasten razvoj, ki nastaja na podlagi konkretnih izkušenj iz transporta in potreb uporabnikov na terenu. Prek spletne ali mobilne aplikacije lahko uporabnik preveri aktualne fotografije in zgodovino dogodkov, kar mu pomaga tudi pri razjasnjevanju situacij, ko je treba ugotoviti, kaj se je s tovorom dogajalo med transportom, nakladom ali razkladom.
Pomemben del razvoja je tudi umetna inteligenca. Cilj namreč ni samo ustvariti kamere, ki zajema fotografije, temveč sistem, ki zna iz njih uporabniku ponuditi koristno informacijo. Sistem lahko zaznava različne dogodke in spremembe v tovornem prostoru ter tako omogoči hitrejši pregled nad dogajanjem.

Rešitev pa ni omejena samo na tovornjake in prikolice. Zanimiv primer uporabe so kamere na viličarjih v podjetju Trimo, kjer je glavni namen dokumentiranje manipulacije z materialom. Če se pozneje pojavi poškodba, je mogoče s pomočjo slikovnega gradiva preveriti posamezne faze procesa in lažje ugotoviti, kdaj oziroma pri kateri manipulaciji je prišlo do nje. Kamera tako ne služi zgolj nadzoru, temveč predvsem zagotavljanju sledljivosti in objektivnemu razjasnjevanju dogodkov.

Pri razvoju DEMVOL-a imajo pomembno vlogo prav uporabniki. Sistem je nastal iz prakse, zato ga tudi danes razvijamo na podlagi dejanskih izkušenj s terena. Povratne informacije transportnih, logističnih in proizvodnih podjetij nam pogosto pokažejo težave in možnosti uporabe, na katere pri razvoju v pisarni ne bi pomislili. Zato gre posebna zahvala podjetjem, ki so nam zaupala, ko je bila rešitev še na začetku, pa tudi vsem uporabnikom, ki nam s svojimi izkušnjami pomagajo pri njenem nadaljnjem razvoju.

Naš cilj ostaja preprost: da bi imel uporabnik pravo informacijo takrat, ko jo potrebuje. Če je danes samoumevno, da na zemljevidu vidimo, kje je tovornjak, verjamemo, da bo vedno bolj samoumevno tudi to, da bomo vedeli, kaj se dogaja v njegovem tovornem prostoru.
