Lamberet v težavah

Lyonsko sodišče je 2. julija odobrilo zahtevo podjetja Lamberet Sas, enega vodilnih evropskih proizvajalcev hladilnih nadgradenj, za začetek postopka 'édressement judiciaire', ki je podoben našemu postopku predstečajne poravnave. Postopek bo trajal šest mesecev in je namenjen zagotavljanju kontinuitete proizvodnje, medtem ko se išče trajna rešitev. Gre za postopek za podjetja v težavah, ki še vedno poslujejo, in omogoča nadaljevanje proizvodnje, medtem ko se pod nadzorom sodnih upraviteljev pripravlja načrt prestrukturiranja.

Lamberet deluje na področju temperaturno nadzorovanega prometa že več kot 90 let in zaposluje približno tisoč ljudi. Po navedbah podjetja bodo obrati nadaljevali s proizvodnjo in vsa naročila, ki jih je veliko, bodo izpolnjena v skladu s pogodbami. Odbor za socialne in ekonomske zadeve (Comité Social et Économique) je izdal pozitivno mnenje o začetku postopka, kar po mnenju podjetja odraža skupno voljo za ohranitev delovnih mest in kontinuiteto proizvodnje. Lamberet od julija 2025 vodi Stefano Chmielewski (nekdanji izvršni direktor Renault Trucks), ki je bil imenovan za nalogo, da ponovno vzpostavi finančno stabilnost podjetja. »Naša prednostna naloga ostaja ohranitev podjetja, zaščita delovnih mest, izboljšanje strokovnega znanja in ustvarjanje pogojev za trajnostno prihodnost,« je dejal Chmielewski.

Podjetje je tudi sporočilo, da bo vzdrževalo stalen dialog z zaposlenimi, strankami, dobavitelji in partnerji o razvoju postopka predstečajne poravnave. Primer Lamberet ni osamljen v francoskem sektorju industrijskih nadgradenj, saj sta se v isti postopek pred kratkim vključila tudi podjetji Durisotti in Aubineau Constructeur, kar kaže na strukturne težave v segmentu hladilnih nadgradenj. Transportni in logistični sektor v Franciji je v prvem četrtletju letošnjega leta zabeležil 857 stečajnih ali predstečajnih postopkov, kar je 12,9 % več kot v prejšnjem letu. Po drugi strani pa je, če pogledamo samo cestni tovorni promet, število stečajev manjše kot lani, saj sektor beleži 12-odstotno povečanje prometa v regionalnem prometu in 17-odstotno v lokalnem prometu.

Čeprav se kot eden od možnih vzrokov navaja dvig cen energije, je treba upoštevati, da težave v Lamberetu trajajo že dlje časa. Očitno ni dovolj proizvajati najboljših hladilnih nadgradenj, povečati je treba učinkovitost in zmanjšati stroške, kar pa v Franciji, kjer je 35-urni delovni teden, upokojitvena starost pa 60 let, ni ravno lahko.