Ford zgradil železniško povezavo med dvema tovarnama

Dr. Ömer Uner, vodja oblikovanja logističnega omrežja, Ford Otosan se spominja: "Januarja 2026 sem stal na peronu v Craiovi in opazoval prizor, ki ga nikoli ne bom pozabil: prvi vlak s polno zmogljivostjo – 557 metrov inženirske natančnosti – je odpeljal s postaje. Na teh 18 vagonih je bilo 216 vozil Ford Transit Courier, Ford Tourneo Courier in Puma, ki so začela potovanje, s katerim se bo spremenil naš pogled na razdaljo. Videti, kako naša vozila potujejo med celinami, ne da bi se ena sama pnevmatika dotaknila ceste, je vrhunec inovacije v gibanju."

To ni le še ena logistična linija, to je prva neposredna železniška povezava te vrste med tema dvema vozliščema. Z odmikom od tradicionalnega modela cestnega in pomorskega prevoza niso iskali le učinkovitosti – iskali so preobrazbo. Eden najbolj neverjetnih trenutkov za projektno ekipo je vožnja skozi podzemni predor pod Marmarskim morjem. S to novo progo jim je uspelo prepeljati vozila globoko pod Bosporjem ter tako povezati Evropo in Azijo prek tihe podvodne žile.

Ko govorimo o ciljih družbe Ford Otosan za zmanjšanje emisij, ne gre le za doseganje korporativnih kazalnikov uspešnosti, ampak za zrak, ki ga dihamo, in avtoceste, ki si jih delimo. S preusmeritvijo celotnega toka prevoza na železnico dokazujejo, da je lahko proizvodnja v velikem obsegu tiha, čista in spoštljiva. Vsakič, ko eden od teh vlakov prispe na železniško postajo v Kocaeliju, ne vidijo le 'dostavljenih enot', ampak dokaz tega, kaj lahko dosežemo, ko logistiko obravnavamo kot mojstrsko obrt. Novo progo so zagnali s poskusnimi vožnjami v začetku leta 2025, danes pa transporti potekajo v polnem obsegu.

"Ko gledamo proti nadaljnji širitvi te proge do oktobra 2026, se zavedam, da ne prevažamo samo avtomobilov. Povezujemo dve najpomembnejši tovarni. Vsakič, ko zapiska piščalka, se zdi, kot da si podamo roko na razdalji tisoč kilometrov. In zelo sem ponosen, da sem del te poti," zadovoljno zaključuje Umer.