FarizonNova generacija električnih dostavnikov
27.02.2026 Farizon je kitajska avtomobilska znamka, ki se osredotoča na čista, nova električna in alternativna energijska gospod...
Daimler Buses bo marca na sejmu mobilnosti v Berlinu razstavil električni mestni avtobus Mercedes-Benz eCitaro, opremljen z najnovejšo generacijo baterij NMC4, ki ponuja večjo zmogljivost na istem namestitvenem prostoru in večji doseg.

Četrta generacija litijevih nikelj-manganov-kobaltovih (NMC) baterij – naslednica trenutne tehnologije NMC3 – združuje visoko energijsko gostoto za daljši doseg električnih avtobusov z izjemno dolgo življenjsko dobo. Od letošnjega leta naprej se bodo nove baterije NMC4 uporabljale v nizkopodnih mestnih avtobusih Mercedes-Benz eCitaro, vključno z modeloma eCitaro G in eCitaro K.
Prenovljena sestava celične kemije omogoča bateriji NMC4 skoraj 13 odstotkov večjo energijsko gostoto v primerjavi z baterijo NMC3, kar ima za posledico večjo kapaciteto shranjevanja v istem namestitvenem prostoru. Medtem ko popolnoma napolnjen baterijski sklop NMC3 shrani 98 kWh energije, baterija NMC4 omogoča 111 kWh. Poleg tega se lahko večji delež te shranjene energije uporabi za vožnjo. Posledično se doseg brez ponovnega polnjenja znatno poveča.
Strukturna zasnova baterijskih sklopov NMC4 se ujema s trenutnimi sklopi NMC3, zaradi česar je nova generacija popolnoma združljiva z obstoječo serijo avtobusov eCitaro brez potrebe po modifikacijah vozila. Možna je celo naknadna vgradnja v avtobuse eCitaro, ki so že v uporabi, če je potrebna popolna zamenjava baterijskega sklopa.
Dolga življenjska doba baterije se ohranja, ne le pri počasnejšem polnjenju z močjo do 150 kilovatov, temveč tudi pri rednem hitrem polnjenju z močmi do 300 kilovatov. Izboljšana kemija celic zagotavlja vzdržljivost tudi v teh zahtevnih pogojih. Daimler Buses zagotavlja 10-letno življenjsko dobo novih baterij NMC4 in opcijsko strankam ponuja dodatno kritje do 15 let.

Varnost je bila z novo generacijo baterij dodatno izboljšana. Sistem za upravljanje baterij – odgovoren za termični nadzor in sprožitev opozoril v primeru pregrevanja – zdaj deluje ne le, ko je operacijski sistem aktiven, temveč tudi, ko je baterija NMC4 v stanju pripravljenosti. Poleg tega Daimler Buses poudarja, da je ta funkcionalnost del digitalne storitve Omniplus ON Battery Monitoring. Od sejma Busworld 2025 dalje ima sistem funkcijo samodejnega opozorila o bateriji, ki takoj sproži klic na shranjeno telefonsko številko stranke in imenovane kontaktne osebe, kadar koli je zaznan kritični dogodek. To zagotavlja, da se potencialno nevarne situacije sporočijo brez odlašanja, kar znatno poveča varnost delovanja, podpira ukrepe za preprečevanje požarov in izpolnjuje zahteve, ki jih zavarovalnice vse bolj prepoznavajo kot učinkovit ukrep za zmanjšanje tveganja.

Kot že sedaj sta lahko eCitaro in eCitaro K opremljena z najmanj štirimi in največ šestimi baterijskimi sklopi, čeprav zdaj dosegajo skupno kapaciteto do 666 kWh. Zgibni eCitaro G bo imel lahko od štiri do sedem baterijskih sklopov, kar skupaj znaša do 777 kWh.
Največje konfiguracije baterij omogočajo solo avtobusu eCitaro in eCitaro K zanesljiv doseg do 600 kilometrov, medtem ko lahko zgibni eCitaro G doseže do 450 kilometrov – kar pokriva večino dnevnih operativnih potreb mestnih avtobusov.