Drugi tir je prevozen

Nova, 27 kilometrov dolga železniška proga poteka po povsem novem koridorju in predstavlja prvo takšno železniško povezavo, zgrajeno v samostojni Sloveniji. Na zahtevni kraški trasi je bilo zgrajenih sedem predorov in trije viadukti, kar projekt uvršča med najzahtevnejše gradbene podvige ne samo v državi, ampak tudi v Evropi. Glavna izvajalca gradbenih in železniških del sta bili slovenski podjetji Kolektor CPG in Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, ki sta skupaj s številnimi domačimi in tujimi partnerji pomembno prispevali k uspešni izvedbi projekta.

Drugi tir je projekt presežkov: na njem se nahaja najdaljši predor v Sloveniji, na celotnem projektu pa se je samo v petih letih zgradilo več kilometrov predorov kot na celotnem avtocestnem omrežju od osamosvojitve dalje. Drugi tir Divača–Koper je popolnoma nova železniška proga, zasnovana z najsodobnejšimi tehničnimi in gradbenimi rešitvami. V večjem delu trase je zgrajen tir na togi podlagi, ki predstavlja napredno obliko železniške konstrukcije ter zagotavlja večjo stabilnost, manjše potrebe po vzdrževanju in daljšo življenjsko dobo infrastrukture. Po šestih letih gradnje – leta 2019 so se pričele graditi dostopne ceste, leta 2021 pa so se pričela glavna gradbena dela – se je ta teden simbolično zapeljal prvi vlak in s tem zaznamoval pomemben mejnik v razvoju slovenske železniške infrastrukture.