Inteligentni transportni sistemi

Evropa je gonilo svetovnega razvoja transportnega sektorja.

3. 1. 2011

image

 

Ne le s tehnološkega vidika, temveč tudi na področju spodbujanja in financiranja novih razvojnih projektov. Mednje zagotovo spadata razvoj in vpeljava Inteligentnih Transportnih Sistemov – ITS v redno uporabo, s ciljem, da se zagotovi večja varnost v transportu, optimalnejše delovanje celotnega transportnega sektorja, učinkovitejši prenos informacij in posledično prihranke. ITS to lahko zagotovijo z uporabo zadnjih spoznanj in razvojnih dosežkov s področja telefonije, satelitske navigacije, računalništva itd.
 
Dosedanji praktični primeri uporabe dosežkov na področju ITS so informacije o potovanju in navigaciji, elektronska kontrola stabilnosti vozil (ECS) itd. Razvoj in uporaba ITS je opredeljena v okvirnem akcijskem načrtu Evropske komisije, ki opredeljuje šest ključnih področij. To so:
-        optimalna uporaba cestnih in prometnih podatkov,
-        upravljanje s prometom in tovorom,
-        varnost cestnega transporta,
-        integracija dosežkov ITS v vozila,
-        zaščita in odgovornost za podatke,
-        koordinacija ITS v Evropi.
Evropska komisija ugotavlja, da bodo pozitivni učinki vpeljani v različne segmente industrije. Deležni jih bodo uporabniki, izvajalci v transportni verigi, izdelovalci opreme iz tehnične industrije idr. Prednosti uvajanja koordiniranega razvoja ITS v evropskem prostoru se bodo izkazovale skozi več vidikov:
-        v industriji: jasna strategija in širše odprt trg uvajanja storitev ITS,
-        pri uporabnikih storitev ITS: hitrejše in širše vpeljevanje ITS, ki povečujejo varnost, udobnost, ekonomičnost in stroškovno učinkovitost,
-        pri udeležencih v prometu: manjši zastoji, manj nesreč in več potovalnih možnosti.
 
Potrebna je informacijska in telekomunikacijska infrastruktura
Za razvoj ITS je potrebna ustrezna informacijska infrastruktura in telekomunikacijska tehnologija s pripadajočo infrastrukturo. Infrastruktura mora biti primerno razvita po celotnem območju Evrope, da se lahko zagotovi kakovosten prenos informacij o transportu. Potrebno infrastrukturo lahko razvrstimo v tri pomembnejše sklope, in sicer:
-        sisteme za zbiranje podatkov,
-        sisteme in protokole za komunikacijo podatkov (npr. med centri kontrole prometa in vozili),
-        kakovost podatkov (ažurnost, časovna komponenta itd.).
Sistemi za zbiranje podatkov temeljijo na prenosu podatkov med operaterji, preko mobilnih aparatov, postavljenih kamer itd. Potrebno je zagotoviti enotno zbiranje podatkov, ki bi delovalo na enakih platformah in standardih. Zelo pomembna pri tem je satelitska navigacija. Komisija ima načrt, združiti sistem EGNOS, ki je operativen, in satelitski sistem GALILEO. To naj bi se v okviru akcijskega načrta zagotovilo do leta 2013.
Evropska komisija se zaveda potrebe po poenotenem sistemu prenosa podatkov. Komisija podpira standard DATEX, ki je bil razvit s projektoma DATEX in DATEX II. Standardiziran protokol bi se tako uporabljal med različnimi centri kontrole prometa in vozili oz. uporabniki.
Tretji sklop, ki zajema kakovost podatkov, obravnavajo v okviru projekta QUANTIS. V Evropi je trenutno zelo velik razkorak med kakovostjo in obsegom podatkov, ki se uporabljajo kot informacija v transportnem procesu. Za optimalno delovanje so potrebni dosledni, verodostojni in kakovostni podatki, da je mogoče zagotoviti optimalno operativno in komercialno odločanje v prometu. Projekt bo razvil metodologijo za ocenjevanje podatkov glede kakovosti in stroškovne učinkovitosti. Zagotovilo se bo lažje in hitrejše prehajanje nacionalnih mej, saj bodo vsi potrebni in ustrezni podatki predhodno zagotovljeni.
 
Evropski parlament sprejel novi pravni okvir za ITS  
Evropski parlament je 6. 7. 2010 izglasoval novi pravni okvir za inteligentne transportne sisteme. Direktiva 2010/40/EU Evropskega parlamenta in sveta z dne 7. 7. 2010 postavlja pomemben mejnik pri uvajanju ITS v cestni promet in za vmesnike do preostalih vrst transporta. Sprejeta direktiva bo omogočila pospešeno uveljavljanje inovativnih transportnih konceptov po Evropi ter tako pripomogla k varnejšemu, učinkovitejšemu in uporabniku prijaznejšemu transportnemu sistemu EU.
Direktiva 2010/40/EU opredeljuje akcijski načrt za ITS v Evropi, v okviru katerega mora komisija v prihodnjih sedmih letih sprejeti ustrezne tehnične, funkcionalne in organizacijske določbe za ureditev vseh potrebnih elementov in instrumentov za aplikacijo ITS v EU. Tako bo komisija ustanovila evropsko svetovalno skupino za ITS. To naj bi bila mešana skupina strokovnjakov iz različnih zainteresiranih skupin, ki bi komisiji ustrezno svetovala o tehnično-tehnoloških vidikih in poslovnih potrebah pri uvajanju ITS v nacionalne transportne sisteme članic EU. Prve prednostne naloge bodo s področja prenosa informacij v prometu, inteligentno parkiranje za težka vozila in vzpostavitev sistema za klic v sili, imenovanega eCall.
Države članice bodo same odločale, katere sisteme želijo razvijati in vanje nadalje vlagati. To je potrdil tudi podpredsednik Evropske komisije Siim Kallas, ki je pristojen za promet. Ob tem je poudaril, da sprejeta direktiva podaja pomemben instrument za usklajeno delovanje ITS v Evropi ter da zagotavlja varnejšo in bolj trajnostno ter konkurenčno mobilnost v evropskem prostoru.
Direktiva je bila objavljena v Uradnem listu EU 7. 8. 2010, tako imajo države članice 18 mesecev časa za njen prenos v nacionalno zakonodajo. Še v tem letu naj bi bila ustanovljena evropska svetovalna skupina za ITS in tudi evropski odbor za ITS. V prihodnjem letu bo komisija sprejela delovni program. Vse države članice pa naj bi pripravile prvo poročilo o dejavnostih v nacionalnem okolju.
 
Dosedanje raziskave, študije in projekti
V evropskem prostoru je bilo v zadnjih letih narejenih več različnih raziskav in študij, ki so bile vodene pod okriljem Direktorata za energijo in transport oz. danes Direktorata za mobilnost in transport znotraj Evropske komisije. V tabeli so podani opisi pomembnejših projektov, čas izvajanja projekta in krajši opis aktivnosti ter namena projekta oz. raziskave.  
 

e-Freight
European e-Freight capabilities for co-modal transport
Od jan. 2010 do dec. 2013
Poenostavitev in harmonizacija zahtev za pospešen razvoj »enotnega okna« pri poročanju organizacijam in oblastem o tovoru. Projekt bo zagotovil potrebne okvirje informacij za zagotavljanje multimodalnosti in celovit transportni proces ob uporabi inteligentnega poročanja in spremljanja podatkov v celotni transportni verigi.  
2DECIDE
Toolkit for sustainable decision-making for ITS deployment
Od okt. 2009 do sep. 2011
Prepoznano je ozko grlo pri pridobivanju podatkov, prednostih, stroških razvoja ter uporabi ITS. Projekt zagotavlja enotno orodje za dostop do ključnih podatkov o ITS, to pa enostavnejše odločanje o njihovi uporabi.
QUANTIS
Quality Assesement and Assurance methodology for Traffic data and Information service
Od jul. 2008 do jun. 2010
Dosledni, verodostojni in kakovostni podatki o prometu so predpogoj za pravilno operativno odločanje v prometu. Nujni so tudi za komercialne odločitve pri transportnih operacijah. Projekt bo razvil metodologijo za ocenjevanje in optimizacijo podatkov z vidika kakovosti in stroškov. Tako se bo zagotovilo lažje in hitrejše prehajanje mej, saj bodo podatki predhodno zagotovljeni. 
FREIGHTWISE
Management Framework for Intelligent Intermodal Transport
Od nov. 2006 do apr. 2010
Projekt bo podprl sodelovanje med različnimi sektorji pri razvoju integriranih intermodalnih transportnih verig. Zagotovljena bo integracija različnih informacijskih sistemov v intermodalni transport, vključno s pravnim sistemom.
DATEX II
DATA Exchange for Traffic Management and Travel Information
2004–2009
Podpora enostavnejšemu prehodu meja in mobilnosti v Evropi. Razvit standard DATEX za izmenjavo podatkov med različnimi podatkovnimi centri. Projekt spodbuja širšo vključitev vseh akterjev v prometu in informacijskem sektorju.
CESARE IV
Common Electronic Fee Collection System for a Road Tooling European Service
Od dec. 2007 do dec. 2009
Projekt CESARE je bil zagnan že v letu 1998. Nadgradnja projekta je projekt CESARE IV, ki opredeljuje in promovira enotno interoperabilno elektronsko pobiranje cestnine na evropskih cestah. Osnovni cilj je opredeliti okvirje interoperabilnega sistema EETS (European Electronic Tool Service), skladno z evropsko Direktivo 2004/52.
VERA 3
Cross border enforcement in Europe
Od jan. 2006 do dec. 2008
Projekt temelji na predhodnih projektih VEAR in VERA 2. Projekt podpira razvoj e-poslovanja v carini in pri prehodu evropskih mej. Razvoj je posebej osredotočen na čezmejno sodelovanje Francije, Nizozemske in Španije.
eMOTION
Europe wide multiomodal on-trip travel information
Od maj. 2006 do jul. 2008
Projekt je posebej razvijal povezovanje različnih oblasti, transportnih operaterjev, telekomunikacijskih operaterjev in IT-podjetij pri uporabi »on-trip« naprav za zagotavljanje transportnih informacij. Informacija se zagotavlja z uporabo različnih naprav, ki jih imajo prevozniki v vozilih (PDA/Smart phones ipd.).

 
Vsi projekti, ki so bili zaključeni, in tisti v teku so predpogoj za kakovostno ureditev področja implementacije ITS v evropskem prostoru. Veliko projektov je bilo ustrezno zaključenih in jih znova odpirajo oz. nadgrajujejo, saj so izkušnje pokazale, da je prehod v množično uporabo veliko hitrejši in učinkovitejši. Se pa pri prehodu v vseevropsko uporabo ITS pojavljajo težave v slabše razvitih državah Evrope. Slednje imajo slabo razviti prometno in telekomunikacijsko infrastrukturo, ki pa sta pogoj za primerno implementacijo ITS. Tako se na tem področju predvideva velik razkorak med razvitim zahodnim delom Evrope in infrastrukturno slabše razvitim delom na vzhodu Evrope. Zagotovo bodo zahodnoevropske države in države severne Evrope ITS lažje in hitreje uvedle. Pri tem bodo tudi prej izrabljale pozitivne učinke naprednejših tehnologij.

Dr. Bojan Beškovnik

 

FOTOGALERIJA

image
Za komentiranje prispevka morate biti registrirani in prijavljeni.