Mestni malček Isuzu citimark

 

S čedalje večjo kompleksnostjo javnega potniškega prevoza v mestih ter potrebo po vedno večji ekonomičnosti opravljanja prevozov se srečujejo po vsem svetu. S kompaktnimi dimenzijami in dostopno ceno je citimark – nov izdelek turškega Isuzuja idealna rešitev za javni potniški prevoz po ozkih mestnih središčih ter urbanih stanovanjskih soseskah.

26. 7. 2010

image

 

9-metrski avtobus atraktivnega dizajna
S skupno dolžino 9 metrov, širino 2,3 metra in medosno razdaljo, ki meri le 4,1 metra, se citimark odlično znajde v ozkih mestnih središčih, kjer vedno primanjkuje prostora. Oblikovalci zunanjosti so dobro opravili svoje delo, saj so midibusu nadeli simpatičen videz – od atraktivne maske, ki sledi obliki črke V z majhnimi okroglimi žarometi, do simpatično oblikovanega zadka. Bočna linija ne prinaša posebnosti, so se pa snovalci avtobusa odločili za namestitev strešne klimatske naprave na prednjem delu vozila, kar izboljšuje razporeditev teže, dobro izkorišča povišan prednji del s prostorom za smerne table in doda piko na i atraktivnemu videzu.
 
Ekološki motor lastne proizvodnje
Citimark poganja motor Isuzujeve lastne izdelave. Gre za vrstni štirivaljnik prostornine 5,2 litra, ki je opremljen s sodobnim vbrizgom goriva preko skupnega voda, turbo polnilnikom ter hladilnikom polnilnega zraka. Motor, ki izpolnjuje normo Euro 5 ter EEV brez uporabe reagenta AdBlue, ponuja največjo moč 150 kW (204 KM) pri 2.600 vrtljajih v minuti ter maksimalen navor 637 Nm v širokem območju med 1.600 in 2.600 vrtljaji v minuti.
Menjalnik, prav tako Isuzujeve proizvodnje, je ročni s šestimi prestavnimi stopnjami in zračno powershift podporo.
 
Nizkopodni vstop
Potniški prostor je opremljen z nizkopodnim vstopom pri sredinskih vratih, ki se proti zadnjemu in sprednjemu delu avtobusa nekoliko dvigne, zadnja sedežna vrsta, nameščena nad motorjem, pa je še dodatno dvignjena. Vstopna vrata so dvoja, prva enokrilna in pa druga, s sredinsko namestitvijo, ki so dvokrilna in ponujajo možnost vstopne klančine za invalidske ter otroške vozičke.
Notranjost ponuja prostor za do največ 72 potnikov in šest različnih razporeditev s številom sedežev med 17 in 25 ter je hlajena preko strešnih kanalov, medtem ko za gretje skrbijo tri pečke, po ena v sprednjem, sredinskem ter zadnjem delu avtobusa.
 
Pregledno delovno mesto
Vozniški prostor je preprost in pregleden, opremljen je s kratko prestavno ročico ob sedežu in ponuja dobro preglednost, ki je v mestnih središčih z veliko gostoto prometa izjemno pomembna.
Evropskemu trgu sta na voljo dve različici avtobusa, z zračnim vzmetenjem le na zadnji osi ali pa tudi na sprednji. Slednja bo verjetno prednjačila.
 

 

FOTOGALERIJA

image image image image image image