Lastniki dostavnih in ostalih udeleženih vozil v cestnem prometu pogosto opremijo svoje vozilo v cevno zaščito, ki naj bi jim pomagala zaščititi njihovo vozilo pri blažjih trkih, na delovnem mestu ali v prometu. Toda na naših polno zasedenih cestah je takšna zaščita nevarna.

Cresh testi, ki jih je opravila DEKRA so dokazali, da podvojijo tveganje smrtnih poškodb pešcev na vozilih z komercialnimi sprednjimi zaščitnimi loki.

Nove tehnologije in standardi so sedaj to izboljšali. EU zahteva da so novodobna vozila, opremljena s sprednjo zaščito, ki mora prenesti 10% manj pritisne sile, kot standardni model brez zaščite. S prihodnjimi modeli vozil, mora sprednja zaščita slediti smernicam ki jih je začrtala evropska zakonodaja.

Zakonodaja se je že spremenila 25.05.2007.

Nova vozila smejo biti opremljena le s sprednjimi zaščitnimi loki, ki ustrezajo novim EU pogojem in zahtevam.

Novim vozilom ni več dovoljeno, da bi bila opremljena s komercialnimi sprednjimi zaščitnimi loki, ki niso opremljeni z dokazilom o ustreznosti. Sprednji zaščitni loki prihodnosti morajo biti bolj fleksibilni in morajo imeti evropsko specializirane vrednosti absorbacije energije.

Nova generacija sprednjih zaščitnih lokov je že na trgu.

Nova pešcem prijazna cevna zaščita zajame (absorbcijo) del energije od udarca v primeru nesreče. To je doseženo s prožnostjo elementov, s fleksibilno metodo gradnje in z dušilnimi elementi.  Razpoznavnost cevne zaščite Antec je po minimalnem odmiku med cevno zaščito in sprednjim odbijačem, ki je 50mm. Preizkus z trkom v vozilo na Federal Highway Research Institute pri hitrosti40km/h z udarcem teže 13,4kg, ki ustreza teži in obliki noge odraslega človeka dokazuje, da nova sprednja cevna zaščita ublaži udarec. Breme za pešce ni povečano z novim zaščitnim sistemom. V seštevku rezultati pokažejo, da je škoda na vozilih z moderno cevno zaščito manjša kot na standardnih modelih vozil brez cevne zaščite. V primeru blažjih trkov na parkiriščih ali delovnem mestu pa poškodb na vozilu praviloma ni, saj se v primeru blažjega stika s togim elementom, cevno zaščito samo spolira in že je pripravljena na nove izzive.

˝KML Kogovšek˝ ekskluzivni distributer firme Antec za Slovenijo svetuje: od junija 2008 je Nemčija zavzela pomemben korak slediti EC – Regulativi. S pridružitvijo Slovenije EU temu sladimo tudi mi. Nova generacija EU – zaščitnih lokov, ki so prirejeni zaščiti pešcev, je sedaj dosegljiva na naslovu www.kml-kogovsek.si

uredništvo